1、控制图如下：原理：柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。在柴油机气缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。
2、柴油发电机的原理及控制电路图如下： 原理：柴油发电机通过柴油机的运转，将柴油的能量转化为电能。在柴油机的气缸内，经过空气滤清器过滤后的空气与高压雾化柴油由喷油嘴喷射出后充分混合。在活塞上升的过程中，混合气体因体积缩小而温度升高，达到柴油的燃点。
3、柴油发电机组是一种以柴油等为燃料，通过柴油机带动发电机发电的动力机械，主要由柴油机、发电机和控制系统三部分构成，其工作原理如下：柴油机的工作原理基本结构：柴油机由燃烧室组件、动力传递组件、机体和主轴承、配气机构、供油系统和调速器、润滑系统、冷却系统、起动系统构成。
4、B＋ ：正极输出端，接蓄电池正极及车上的用电器（负载），无电瓶电机B+直接接空调。
励磁与充电指示灯 开关一励磁与指示灯控制集成在1根线。如上图，开关打开后，蓄电池正极通过仪表LED指示灯，到达发电机内部。钥匙打开，发电机内部三极管导通，发电机励磁线圈得电，这时LED充电指示灯点亮；当发电机发出电后，LED充电指示灯两端电压相等，指示灯熄灭。
地线：找出黑色的线，此线为地线，接负极搭铁；火线：一般为红色部分为白色，此线接通电源；控制线：最后一条线，可直接排除法，接通完火线零线后，只剩下这一条线，直接接入最后一个线路即可。
汽车外调发电机改成内调发电机的接线断开原内调节器接线：首先，需要断开原内调节器的所有接线，为安装新的内调节器做准备。焊接引线：在碳刷接线的地方，使用烙铁焊接上两根引线，这两根引线将用于连接新的内调节器。
三柱式内调发电机接线详解 B+（电枢）接线柱：作为主输出端，直接连接蓄电池正极，承担电能输送和充电双重任务。 F（磁场）接线柱：接点火开关后的IG档位，通过通电激发磁场绕组，启动发电流程。若此线断路，磁场无法形成，导致发电机停止工作。
汽车发电机2根插头线的接法需根据线的类型来确定，常见接法如下：通用接法B+（输出线）：接蓄电池正极（粗红/火线），为电瓶充电及供电。F（磁场线）：接电压调节器F端或点火开关ACC档（细线），控制励磁电流。
第3根是中性点N，他和发电机上中性点接线柱相连，它在发电机正常工作时电压为发电电压的一半，作用是控制充电指示灯的。
供电方法的名称是“自动双电源切换”，其工作原理是在市电供应正常时，由市电直接供电；一旦市电断电，系统自动切换到发电机供电。 当市电恢复时，系统能够自动检测并切除非发电机电源，重新切换回市电供电。
这种供电方法称作“自动双电源切换”。当市电断电后，自动转向发电机供电；市电恢复后，自动切除发电机电源，该有市电供电。
连接办法如下：中间四线接输出线，其余的上四线接市来电，下四线接发电机所发出的电就好了。
在进行市电与发电机互换线路时，首先需要确保断开进户线电源开关。如果负载是单相的，可以任意选择零线和火线进行连接。市电是工频交流电，频率通常是50Hz或60Hz，电压范围从100V至380V。机房一般使用三相380V、50Hz的市电作为电源，而设备的电源整流模块通常需要单相220V的电压。
起动线路：起动机—保险—点火开关—启动开关—启动继电器—启动接线柱。
如上图所示。注意电流表是串联于电路中。点火开关上的线接起动机上的小接头。
电路工作原理：由图可知，该充电器是利用普通的工频变压器把市电降压、整流、再给蓄电池充电。但该充电器具有恒流充电和涓流充电两项功能。由于该充电器用于大功率电动三轮车电池充电，故此对于充电器的控制是比较困难的，其恒流充电和涓流充电采用了变压器一次转换方式，以改变涓流充电电压。
拖拉机电流表的正确接法需要区分充电状态和放电状态，核心是串联在发电机与蓄电池之间，且必须保证电流从电流表正极流入、负极流出。核心接线原理电流表必须串联在充电电路中，通常位于发电机输出端与蓄电池正极之间。关键原则是：电流从电流表“+”端子流入，“-”端子流出。
农用四轮拖拉机与机动车接线原理相同，发电机、调节器、电流表、电瓶、启动马达、电器、启动开关等连接示意图如上。
拖拉机的发电机如果是直流发电机，其他电路都正常，不发电的原因与排除办法如下：原因是发电机里面的励磁线圈中的铁心没有剩磁了。解决办法是需要用人工充磁。充磁办法是从电瓶正极，用电线触碰发电机的磁场接线柱数秒钟就可以了。
1、车载发电机是直流发电机。发电机所发出的电压由电压调节器调节，才能保证发电机所发出的电稳压在一定的范围之内，才能保证整车的用电安全。
2、发电机的工作原理接线图如下：对照发电机，“+”接电瓶的正极，“F”接调节器磁场。
3、V发电机接线图如下：B+与电瓶正极相接。N中性点，是控制充电指示灯的，可接可不接。F是磁场，接调节器的F。接地，车身搭铁，也可以接电瓶负极。调节器+接点火开关ACC档。调节器F接发电机的F。接地，车身搭铁，也可以接电瓶负极。
4、汽车发电机与蓄电池是并联关系，发电机正极连接蓄电池正极，发电机负极连接蓄电池负极。
5、农用车与机动车电路原理一样，通常匹配使用12V电瓶和适配的发电机，农用车发电机与电瓶的连接方法如图所示：如果农用车安装了电流表的，电瓶正极必须连接在电流表负极的后面，这样就可以显示充电电流值的大小，如没有电流表的，正极可以就近连接，负极连接车架即可，但必须安装调节器，当电瓶饱和时，调节器可以调节充电电流，保护电瓶。
